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        1. 澳门美高梅集团赴美国航空应用技术交流报告

          一、交流目的

          随着国家“一带一路”战略的推进,云南交通运输的区位优势日益凸显,今年五月,云南省委、省政府决定,在继续推进综合交通基础设施建设3年攻坚战的基础上,从2016年开始,实施综合交通建设5年大会战,大力加强路网、航空网、能源保障网、水网、互联网“五网”基础设施建设。云南作为航空大省,具有得天独厚的旅游资源优势,加之中国面向东南亚的国际化航空战略也把云南省作为辐射中心推向前台。近年来世界航空业高速发展,带动了航空改装和维修产业的快速发展。至今,世界航空改装和维修市场规模将达到547亿美元,平均每年增长超过4%,而中国2015年前这一市场平均每年的增长率更是高达8.7%,因此航空维修领域职业化、专业化的技能人员将成为稀缺人才,航空维修人才严重供不应求。在此背景下,澳门美高梅集团计划筹建航空应用技术系,致力于搭建一个培养航空人才为核心的专业教育平台,推动云南航空维修职业化、专业化人才培养。为切实做好航空应用技术系组建和专业建设前的市场调研,学习国内外航空职业教育的先进办学理念、教学模式、课程建设、师资培训等方面的先进经验,由省教育厅对外联系,经云南省交通厅党组、省外专局和省外办批准,澳门美高梅集团组成由杨经元院长任团长,马雄飞、杨金洪、许松、张跃群、杨进为成员的6人航空职业教育交流团,于20151122日至1127日赴美国波音公司生产车间参观交流,到美国洛杉矶羚羊谷学院进行了参观交流。现将交流情况作如下报告。

          二、交流行程

          (一)参观波音公司生产线及展馆

          1. 参观交流行程

          学院交流团于20151123日到达美国西雅图。24日到波音公司西雅图生产基地进行参观交流,了解波音公司的发展,现场参观波音737787的组装线,到波音公司展馆对发动机、机头、起落架、机翼、机仓截面进行近距离参观体验。

          2.波音公司简介

          波音公司是全球最大的航空航天业公司,也是世界领先的民用和军用飞机制造商,总部位于芝加哥,员工超过17万人,其中14万人拥有大学学历,近3.5万人拥有大学以上学历,是一支多元化,人才济济、极富创新精神的队伍。波音公司主产机型包括737747767777和最具创新意义的787梦想飞机,目前每月生产42737

          1916年,波音聘请的第一位工程师是中国的王助,他帮助设计了波音首款获得商业成功的飞机——C型双翼机。

          目前,中国运营的所有民用喷气飞机中,超过50%是波音飞机。波音公司预测未来20年内,中国将需要6020架新飞机,总价值达8700亿美元。届时,中国将成为波音民用飞机最大的客户。

           

           

           

          波音公司致力于与中国航空公司、中国民航局和行业的合作,为5万多名中国航空专业人员提供高级职业培训,还开展中国青少年从小学到大学在科学、技术、工程和数学等领域的教育。中国还参与了波音飞机部分零部件和组件的制造。如:为737制造水平安定面、垂直尾翼、后机尾段、舱门、翼板,束线;为747生产后缘翼肋以及747-8的水平安定面、垂直尾翼、副翼、扰流板和内侧襟翼零部件;为787梦想飞机制造方向舵、翼身整流罩面板、垂直尾翼前缘和面板等。

          3.波音公司参观交流的启示

          波音作为跨国公司,控制着设计、换代、发动机生产、试飞、组装等核心业务,把一些配件生产、采购通过国际化完成,提供了波音飞机主要使用国的参与,使波音飞机配件生产本土化,提高了认同感,这是一个高明的举措。

          参观波音公司生产车间,生产秩序井然有序,在生产组装线旁设置有相应的物料库房,可快速提供着组装所需的配件,保证生产的高效率;划分相关的授权区,既保证了专业化的熟练分工,又兼顾总装技术的分散化,确保熟练工人的稳定性和整体技术的保密性。

          波音公司西雅图生产基地及波音飞机体验馆在做好绝对保密工作的前提下对社会公众开放参观与体验,旨在增进社会公众对航空知识的了解,鼓励青少年参与到科学和技术相关活动中,为波音公司可持续发展培养有潜力的、后备的、全面的高素质人才,既尽了一个跨国公司的社会责任,同时又是一个高效的市场营销手段。

           

           

           

           

           

           

          (以上为交流团参观波音公司生产基地及展览馆图片)

           

          (二)洛杉矶羚羊谷学院交流参观

          1.参观交流行程

          1125日,学院交流团到洛杉矶羚羊谷学院参观交流,重点交流参观羚羊谷学院的基本情况、教育理念、服务的方向与领域、飞机维修专业的课程设置、师资队伍、办学经费、管理体制及学院特色等。羚羊谷学院对学院交流团的来访高度重视,校长Edward T.Knudson亲自接待,副校长、教务长陪同。通过对羚羊谷学院的交流参观,收获较大。

                

            (羚羊谷学院校长Edward T.Knudson亲自接待学院交流团)

           

          (学院交流团与羚羊谷学院座谈交流)

           

          (参观与羚羊谷学院校区)

           

           

          (羚羊谷学院校长Edward T.Knudson与学院交流团合影)

           

          (参观羚羊谷学院实训教学)

           

          (参观羚羊谷学院飞机维修教学车间)

           

          (参观羚羊谷学院飞机维修教学车间)

           

          (参观羚羊谷学院飞机维修教学车间)

           

          (羚羊谷学院飞机实训基地)

           

          (羚羊谷学院飞机维修教学实训车间)

           

          (羚羊谷学院飞机维修教学教具)

           

          (参观羚羊谷学院飞机维修教学实训车间)

           

          (学院交流团与羚羊谷学院教师交流互动)

           

          (羚羊谷学院校长Edward T.Knudson与杨经元院长亲切交流)

          2. 洛杉矶羚羊谷学院简介

          羚羊谷学院(Antelope Valley College)坐落于美国加利福尼亚州兰开斯特,是一所综合性社区学院,成立于1926年,占地140英亩,有东西两个分校,拥有一个飞机制造与维修专业实习教学机场。学院提供74个不同专业的两年制大专文科学历证书,可授予理科准学位以及56个不同专业的职业培训项目。学院注册就读人数2015年达到在18854人左右,比2014年提高19%,是该地区规模最大和最专业的高等学府。羚羊谷学院受到“社区学院暨专科学校认可委员会”的官方认可,成为具备独立招收大专类学位的高等学府。

          羚羊谷学院开设专业主要包括飞机制造与维修、商业管理、电脑科学、经济发展等74个专业。最受欢迎的专业包括:司法行政、商务管理、护理、社会与行为科学等。学校开设的这些项目具备极强的实践性,学生在毕业之后均受到用人单位的好评。

          1)羚羊谷学院教育理念、教学手段和方式

          教育理念:

          ①形成新的职业能力观:新职业能力观着眼于技术手段、生产模式的变动性和劳动者的职业流动性,要求具有收集、整理、使用信息和新技术的能力,以增强适应性和应变性。新职业能力观重视个人品质在职业活动中的作用,它把人际交往能力、合作共事能力、组织规划能力、解决问题能力、创新创业能力等作为职业能力的重要构件。新职业能力观强调学习能力的培养,旨在为个人终身学习奠定基础。

          ②新型课程结构和新型教学模式:学院开设了融学术与职业内容为一体的综合课。将先进的学术引入职业课程,耗资60万美元建成洛杉矶羚羊谷大学学生新型成长成才教育培训中心,其培养的一组科研学生因发明了全球唯一的能检测血液中酒精含量的手镯而获得了受邀进入白宫从事科研项目的至高荣耀。开发高期望值项目,开展教师训练,教授新知识新技术,为学生进行着的是现代技术的边缘教育;同时还将生计和技术课程建立在职业群的基础上,使课程框架更宽泛。新课程结构与新教学模式意在使受教育者以较宽厚的基础和实力去迎接未来多变且多元的劳动世界。

          ③培养创业能力:学院开设相关的创业理论和实践课程,培养创业意识和精神,鼓励自主就业,国家为青年创办企业提供宽松的政策环境。

          2)办学宗旨及服务类型

          学院的办学宗旨是为其所在的地区提供教育计划和服务,提供三种类型的服务:

          ①升学教育。学生以毕业后升入大学三年级继续深造为目的,超过500人次的学生顺利完成STEM社区人才培养项目的学习(类似于中国的大学预科),大多数顺利转入4年制本科大学学习,在三家学术机构的支持下,12名洛杉矶羚羊谷大学学生进入美国高校工作,这部分学生占30%左右;

          ②生计教育。学生以职业培训获得证书、学成就业为目的,约占50%。

          ③社区服务。包括成人继续教育和工商业的培训与再培训,学生以更新知识、充实提高为目的,这部分学生占30%左右。

          洛杉矶羚羊谷大学2014-2015学年积极申报并运行美国加州SSSP项目(学生成才成功支持项目),共完成了社区任职培训10882人次,先后两期完成7014名和6014名社区学生的教育培训计划,其完成率为61%,远远高于20.7%的美国平均水平。

          3)教学手段和方式

          ①飞机制造与维修专业职业教育实行合作教育计划,该学院与民用航空培训基地合作,学生到所学专业密切结合的驾驶与维修机场进行教学与实践,使学习的内容在实际工作中得到应用和巩固,并学到新的经验。据培训指导老师介绍,目前该学院通过定向培训的学生被美国各航空公司面试后全部录用。

          ②根据学生不同的程度和学习进度,进行个别化教学。社区学院的学习资料中心可对职业教育的各门课程进行个别化教学,学生可不再接受以教师为主的传统课堂教学,如学生可随时报名,可完全按自己的程度和学习进度单独进行,从而体验焕然一新的学习经验。  实行开放办学,建立完全学分制,让学生可以按照自己的需要安排学习时间,设立若干教学点,使学生能就近学习,广泛采用先进的远程教学手段。课堂成为讨论和答疑的场所,教师成为教练和引导者,学生成为真正的学习主体,翻转了传统的课堂。

          3)飞机制造与维修专业课程设置和学习时间

          ①专业课程设置:基础航空科学知识、基础航空电力知识、飞机机身机构与维修、飞机机身系统、高级飞机机身理论技术、发动机理论及其维护、发动机系统及其结构等

          ②学习时间:共两年共8个学期(美国学期),2个学期综合课程,3个学期机体课程,3个学期发动机课程;

          4)颁发的证书

          ①学生参加“美国航空维修技术”全部课程的学习后方可参加美国联邦航空局 “飞机机体(FAA Airframe Certificate)”和 “飞机发动机(FAA Power plant Certificate)”执照的考试,以上两项考试通过者可获得美国联邦航空局颁发的专业(A&P)执照;

          ②对于已经获得美国联邦航空局颁发的A&P执照的学生只需再选修9个学分的课程便可获得学院颁发的理科准学士学位证书。

            ③学习毕业后凡获得“飞机机体”执照的人士可从事飞机发动机以外的任何部位的维修维护工作;

            ④学习毕业后凡获得“飞机发动机”执照的人士可从事维护维修飞机发动机的工作;

            ⑤所获得的A&P(飞机机体和飞机发动机)执照,不仅使用于航空业,还适用于:电梯维修,电力公司,娱乐场合的机械维修及其它专业机械维修维护等领域;

          5)师资队伍

          该学院任课教师有的是社区学院的教师,一些来自业界,也有的来自大学。所聘请的社区内外有实际工作经验的各类专业技术人员为兼职教师是社区学院职业教育的一大特色。常常是企业家讲企业管理,律师讲法律,会计师讲财务与管理,他们讲授的课程实用性、针对性强,并且带来了大量社区人才需要信息,增强了办学的针对性,而且聘请兼职教师的成本相对要低,这也为学院节省了不少开支。

          教师的学术和科研任务与学院职业教育的教学工作直接相关,有助于促进学院发展的内容,如招生政策、教学方法、新的学习模式、学生的学习动机、学习目的、评价方法、学业成绩和评分制度等方面的内容,这些都从某种程度上体现了美国职业教育的实用主义。

          6)经费投入及管理体制

          ①经费投入:经费资助的特色是多样化的,主要来自州政府和地方政府的拨款以及学生的学费。根据2015年的统计资料,全院办学经费:8454.4625万美元,82%的经费来自州政府税收,学生学费为13%5%来自联邦政府资助。

          ②管理体制:一是政府州管理制:美国的教育管理法律职责主要在州,各州可以根据自己的特点来确定社区学院的办学方针,为地区经济发展服务,这就使社区学院发展有了有力的法律保障和经费支持。二是学院董事会制和院长负责制:通常各社区学院有自己的董事会,一般是由政府官员、企业界代表、社区居民代表等组成,人数10人左右,定期召开会议(一年10次左右),多为义务性工作。董事会主要任务是筹集资金、聘任院长、监督。三是社区学院协会:主要负责政策研究与争取办学经费,进行各种调查和信息发布,为社区学院提供教育服务,加强协会成员与支持团体之间的联系与协作,在社区学院的发展中发挥重要作用,但与社区学院没有行政关系。

          7)学院的特色

          ①公平开放性:学院收费低、学制短、灵活实用的特点--入学条件简单,不限年龄,亦无须通过入学考试;学习时间灵活,有全日、半日、周末、 夜间课程的多种选择,还有寒暑假开设的假期班;修业年限较短,收费低廉,而且针对本地区需要开设课程,便于就业,学生一旦注册入学,学院就要为其提供包括辅导、学业指导和经济援助等服务,很受中、低收入家庭的欢迎。

          ②综合包容:通过提供广泛的课程,学院已将教育机会扩展到数以万计的以社区学生为主,兼顾其它,包括部分国际学生,但目前暂时还未招生中国籍学生。

          ③服务社区:学院围绕社区经济发展需要设置专业和课程是学院昌盛不衰的奥妙所在。比如学院所在地附近有一个民用航空驾驶与维修公司,学院就开设了飞机制造与维修专业,并且该专业课程设计和实施能力较强,为社区培养技术应用型人才。

          ④终身教育:学院一些学生是成年人,他们重回课堂目的是学习新的工作技能和改善现有的技术。越来越多的学生,在完成了硕士课程或其他高等学位课程后又返回社区学院继续进修。

          ⑤质高价廉:学院的每年学费和杂费约为2600美元,约为四年制州立大学的三分之一强,比私立大学便宜将近 80% 左右。

              6、学生学术崛起的学校

              针对社区大学培养特色,洛杉矶羚羊谷大学下设洛杉矶羚羊谷高中学校,其培养的一组科研学生因发明了全球唯一的能检测血液中酒精含量的手镯而获得了受邀进入白宫从事科研项目的至高荣耀。4名洛杉矶羚羊谷大学学生加入美国国家航空航天局研究项目,1名洛杉矶阿羚羊谷大学学生甚至跻身美国2015年火星登陆探测计划人才选拔行列。

              7、社会培养培训

              洛杉矶羚羊谷大学在2014-2015学年积极申报并运行美国加州SSSP项目(学生成才成功支持项目)。共完成了社区任职培训10882人次,先后两期完成7014名和6014名社区学生的教育培训计划,其完成率为61%,远远高于20.7%的美国平均水平。

          三、航空业发展的趋势

          (一)世界航空业发展趋势

          1.国际航空运输协会(IATA)的统计与预测

          国际航协预测,2015年全球航空业净利润预期为293亿美元。全年预期收入或达7270亿美元,净利润有望达到4%,航空旅客运输量将增长6.7%,首次达到35亿人次;货运业务有望增长5.5%,航空货运量达到5420万吨的历史最高点。2015年,全球航空公司将接收超过1700架飞机,航线网络规模正在持续扩大。具体到中国,航空旅行需求仍然十分强劲。

          2.空中客车公司对全球市场预测

          空中客车公司发布全球市场预测,认为未来20年(2014年至2033年),有三大趋势,全球航空市场将出现新兴市场及城市化推动航空运输增长、全球远程航线航空运输量的95%将集中在超大型城市之间、大型飞机是解决航班时刻紧张的有效方法之一。目前全球每年共计运营3200万架次航班,运载30亿人次乘客和5000万吨货物,全球航空业每年的经济贡献约为2.4万亿美元。

            空客预计,未来20年全球航空客运量年平均增长将达到4.7%,带来3.14万架新客机(100座以上)和货机的需求,总价值4.6万亿美元。目前,全球在役客货机数量为1.85万架,至2033年将增长至3.75万架,需新增飞机近1.9万架。此外,约1.24万架低燃油效率的客货飞机将要退役,由新飞机替代。未来10年内,中国国内航空市场将成为全球最大的市场。

          3.波音公司对中国市场的预测

          波音民机集团市场营销副总裁兰迪?廷塞斯(Randy Tinseth)表示:“中国将继续作为强劲的民用飞机市场引领全球航空业。未来20年,中国民航机队的规模将增加到现在的近三倍:从2014年的2570架增加到2034年的7210架。此间新交付的飞机中,70%以上是为了满足市场增长的需求。”在中国不断增长的中产人群、新的签证政策以及经济增长等综合因素的推动下,中国航空公司国际航线拓展的势头将得以延续并加速。

          波音民用飞机集团东北亚区销售高级副总裁毛毅山(Ihssane Mounir)强调:“无论是大型航空公司,还是新兴航空及低成本航空公司,中国航空市场整体充满活力。”

          中国,目前低成本航空只占单通道市场份额的8%左右,但到2034年这一比例将上升到25%-30%

           (二)中国航空业发展趋势

           

           (习近平总书记坐进国产C919飞机)

           

           “十三五”时期,是我国全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,我国民航大众化、多样化趋势明显,快速增长仍是阶段性基本特征,民航发展迎来新的历史机遇期。未来一个较长时期,中国经济仍将保持平稳快速发展趋势,这将为中国民航的快速发展提供广阔的空间。到2020年,伴随中国全面建成小康社会,民航强国将初步成形。到2030年,中国将全面建成安全、高效、优质、绿色的现代化民用航空体系,实现从民航大国到民航强国的历史性转变,成为引领世界民航发展的国家。十八大以来,特别是“一带一路”开放策——将实现立体模式的航空大通道和现代航空大都市经济圈发展;经济自由贸易区、中国――东盟自贸区的建设与推进,促进航空客货两旺,增长迅猛;城镇化和经济带,将激发对航空运输的巨大需求;互联网+,大众创业万众创新战略的提出与发展,迎来了中国民航业在交通运输结构和综合交通体系中充当改革发展的主力军。创业创新发展,通过促进旅游业的增长来刺激航空运输业的发展;在全球亚太、欧洲和北美三大航空市场中,中国作为全球第一大国内贸易国,全球第二大经济体和全球第二大航空国,中国民航地位特殊。当前,中国的年度人均乘机次数只有0.3,低于全球平均的0.5,更低于欧洲的1.5和美国的2.4。随着人均收入的提高以及低成本航空的大力发展,航空客运市场发展的大众化趋势已成必然。

           

          中国商飞对中国市场预测,未来二十年,全球航空旅客周转量(RPK)将以平均每年4.7%的速度递增,预计将有37049架新机交付,价值约48235亿美元(以2014年目录价格为基础),用于替代和支持机队的发展。其中,涡扇支线客机的交付量约为4673架,价值超过2081亿美元;单通道喷气客机交付量将达到24144架,价值达2.25万亿美元;双通道喷气客机交付量将达8232架,总价值约2.37万亿美元。到2034年,预计全球客机机队规模将达到41949架,是现有机队(19882架)的2.1倍。亚太地区(含中国)是增长最快的市场,其机队占全球的比例将从目前的28%增长到2034年的35%;其中中国客机机队的比例将由12%增长到17%

            

          (中国商飞生产的C919总装车间)

           

          (中国商飞生产的C919

           

          航空产业在实施“一带一路”战略,实现互联互通的过程中,有着十分显著的优势。预计未来十年,中国与“一带一路”沿线国家贸易额将翻番,人员和货物流通需求规模将空前发展,为沿线国家和地区乃至全球航空业的发展带来巨大契机,从而为民机制造业提供新的市场机遇。未来二十年中国将继续保持相对高速的经济增长速度,而稳步的经济增长也带来航空运输业的发展。预计中国GDP年均增长率为5.8%,机队年均增长率为5.5%,旅客周转量年均增长率为6.8%。到2034年,中国的旅客周转量将达到2.58万亿公里,占全球的16%。中国机队规模将达到7034架。

          根据民航局的预测,由于我国各个航空公司机队近10年来都在成倍增长,这些飞机大约6-10年会进入大修阶段,航空维修业预计将在2015年迎来高峰,到2015年末,我国的航空维修行业产值将达到450亿元。有记者查阅过我国第一家取得维修许可证的民营航空维修企业海特高新2012年年报,发现飞机维修的毛利率丰厚,公司在2012年的“航空维修、检测、租赁及研制”毛利率达到63.12%,同比增长5.6个百分点。

           

          (东航飞机维修车间)

          直到现在,我国的高端飞机维修市场也主要掌握在外资和合资飞机维修企业手中,而毛利率最高的发动机维修领域,更是还有六成以上需要送到海外维修。国内航空公司现已大力发展航空维修行业,为各航空公司的飞机进行维护、维修及大修等服务。东方航空副总经理冯亮介绍,东航曾与普惠、新加坡科技宇航、霍尼韦尔、波音等成立了多家飞机、发动机维修相关合资公司,2014127日,东方航空调整结构,整合内部业务,东方航空技术有限公司正式挂牌成立,主要为东航提供飞机维修、保养的东航工程技术公司。

          东方航空技术有限公司注册资金为43亿元人民币,主要业务包括为国内外客户提供航空器机身维修、航线维修、部附件修理、发动机维修、机务培训、工程服务、公务机维修、航材供应链、航空设备维修等航空维修服务,以及机务维修相关的咨询、代理和投资类业务。

          (三)云南航空业发展趋势

          1.云南航空发展的概况

          2015年,云南机场旅客吞吐量将突破5200万人,与20102629万人相比较,5年时间我们实现了吞吐量总量翻番。其中,昆明机场2015年旅客吞吐量将接近3800万人,大幅缩小了与成都、深圳、上海虹桥机场的差距,正在向全国第四大机场努力。云南机场集团旅客吞吐量规模100万人以上的机场达到5个,成为全国百万机场最多的省份。今年1012日,泸沽湖机场顺利通航,标志着云南省内运营机场数量达到13个;到2020年,昆明机场成为中国前往南亚、东南亚、西亚的第一门户,洲际航线连通世界各大洲。云南正由民航大省向民航强省跨越,为云南积极融入并服务于国家“一带一路”战略,构建南亚东南亚辐射中心夯实基石。

          2.云南省委省政府与国家民航局共同推进云南民航强省建设 

          2015720日,省委、省政府与国家民用航空局在京举行工作座谈,国家民用航空局局长李家祥主持座谈会。李纪恒书记发言,希望国家民航局在民用机场建设、航线网络开辟、航空物流运输、通用航空发展、临空产业培育等方面加大对云南的支持力度,有效发挥民航业对经济社会发展的引领带动作用,着力推动云南从民航大省向民航强省转变。李家祥局长表示,民航局将在机场的改扩建、新建、迁建,完善航班航线网络,临空产业培育等方面继续加大对云南的支持力度,使民航业更好地服务云南经济社会发展大局。

          3.第十三届亚洲航线发展大会在昆明举行

           

          “以航空拉动旅游,以旅游促航空发展。”2015315日至17日,以“会?聚云南航?行世界”为主题的第十三届亚洲航线发展大会在昆明举行。云南“空中丝路”战略拉开序幕。

          开幕式上,中国民航局副局长周来振表示,中国民航局将引导航空公司开拓中西部和支线市场,改善低成本航空经营环境,并研究完善云南对周边国家和地区的航权开放政策,通过云南民航枢纽的辐射带动效应,把云南建设成为连接中国大陆旅游圈与东南亚、南亚的关键节点和旅游目的地,全面提升云南民航发展品质。

          云南省副省长丁绍祥表示,为充分发挥航空比较优势,云南决定以航空为综合交通运输的先导,着力构建以昆明长水国际机场为核心,丽江、版纳、德宏机场为骨干,其他机场为补充的连接国际、国内和省内的三级航空网,形成内联中国各省,外联各大洲、辐射南亚东南亚的便捷空中走廊。

          云南作为古代南方丝绸之路的要冲,又是当前国家“一带一路”、“长江经济带”等重大战略实施的重要省份。昆明是亚洲5小时航空圈的地理中心。云南发展航空、旅游业的区位优势明显。根据规划,到2017年,云南民航网络将实现东盟10国、南亚7国首都全覆盖并开通与重点旅游城市航线。到2020年,云南将建成并投入使用20个民用运输机场,开通国内外航线410条以上,航空服务覆盖全省90%左右的人口。

          四、澳门美高梅集团开办航空应用技术系的初步构想

            基于对航空业的世界、中国、云南发展趋势的分析,对波音公司、洛杉矶羚羊谷学院的参观与交流学习,学院筹备成立航空应用技术系,开设航空应用维修相关专业,符合世界航空发展的趋势,符合国家航空产业发展战略,符合云南航空业发展规划和大交通发展及“四个交通”建设的需要,符合学院系部专业建设覆盖大交通海陆空发展战略的需求。经向省交通运输厅、省人力资源社会保障厅、省教育厅、省民航管理局、安宁市委等部门领导汇报,得到了充分的肯定和支持。上级相关部门表示,学院成立航空应用技术系将得到立项、资质审批、资金、土地等方面的大力支持,该项目的启动与发展正当时、正当势,拥有广阔的招生与就业市场前景。

          (一)专业发展定位

          1.立足云南,辐射东南亚,未来面向全国培养航空应用技术人才;

          2.以昆明长水机场等全省13个机场所需,培养航空应用技术人才;

          3.考虑与美国羚羊谷学院、广州航空职业技术学院等开展校校合作,采用2+2模式;

          4.加强与国内各航空公司的联系,积极开展校企合作;

          (二)开设航空应用专业的几个关键节点

          1.专业开设及培训资质的申请;

          2.航空应用技术系机构的审批;

          3.资金的筹借;

          4.土地使用征地工作;

          5.师资的培训与聘用;

          6.场地的建设及设施设备的配置;

          7.校企合作的拓展;

          8.招生、教学、实训、就业;

          (三)专业的设置

          可先考虑飞机维修与机场地勤服务两个专业,今后根据市场发展需求逐步增设专业。

           

                                                     澳门美高梅集团

                                                      20151215

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